被迫出道的职业赛车手+番外(179)
再加上这条弯道的特殊性，车手可以选择很多种进弯路线。
卡梅伦专注前方，简行很有可能在出了红河弯后选择对他发起进攻。即便是他，也不敢轻而易举在红河弯完成超车。
这个弯道超车太难了，这条赛道本就没有多少容易的超车点，因此对超车点的选择尤其重要。
卡梅伦选择寻常走线过掉红河弯，但简行却选择了不同的赛车走线。在过第一个弯角时，简行将行车走线放大走宽。
成功经过第一个弯角，简行成功位于卡梅伦的赛车左后方。
由于卡梅伦是贴着弯道右线而过的，左后方的简行轻而易举走着较宽的线路，贴着卡梅伦的赛车朝前行驶！
观众席骤然盯紧看台上的电子屏。
“过掉了吗？”
“过掉了？”
“没吧！只是几乎贴着赛车前进，应该还没过！”
“这也太惊险刺激了！”
两辆赛车几乎贴身前进，由于简行选择的超车点与众不同，且出乎卡梅伦预料，导致卡梅伦根本没办法进行防守。
“简行过掉了！”
解说看着这一幕，只觉得不可置信：“简行选取了与其他车手截然不同的走线，成功超越卡梅伦！”
在出了红河弯时，二人的顺序颠倒。简行成功成为全场领跑，而原本领跑的卡梅伦，则位居第二。
行驶一段路后，被成功超车的卡梅伦不甘示弱，想要反击夺回自己的位置。
但简行的防守同样密不透风，让人根本寻不到错处。不论是走线、赛车距离，皆是让卡梅伦气的牙痒痒。
这下卡梅伦可算是明白方才简行的感受了，看着前方赛车却无法超越，心中实在憋屈得慌。
解说趁机道：“众所周知红河弯是一套难度极大的组合弯，连接着1号弯2号弯3号弯，弯角变化快速。我们非常惊讶简行会选择在这个弯道完成超车，竟还走出了一套出乎意料的走线。”
“这需要车手对赛道线路具有精准的判断与选择，以及对赛道的独到解读。”
“很显然，简行对这条赛道有着自己的见解。这也是他能走出这样一条与众不同的超车线路的缘由！”
更让大众惊讶的是，简行在近距离与卡梅伦肉搏时，竟丝毫不显逊色。
因为梅斯肯的赛车具有更大的性能优势，且卡梅伦比简行多了两年的比赛经验。
观众席上，陆思雨转过头，一脸崇拜地看着简凌：“这位漂亮的女士，你的儿子也太厉害了，和我儿子在一个队伍，真是委屈你儿子了。”
简凌嘴角扯了扯，道：“确实委屈。”
陆思雨尴尬在原地，她只是客套地说两句，没想到对方还顺杆子往上爬，踩了一脚兰珩。
陆思雨不放弃道：“其实我家儿子也挺厉害的，你看他——”
简凌望了一眼，道：“嗯，确实挺好找的。从倒数开始看，隔两个名字就是他。”
陆思雨：……
比赛已经过了大半。
简行主动联系车队：“我的轮胎可以换了。”
Tr（无线电）·Don：“根据数据表示，轮胎目前还能再撑两圈，现在就换吗？”
简行：“是的，卡梅伦要么这圈进站、要么下圈进站，我要守住我的名次。我这圈进站换胎。”
简行这边已经下好了决策，同时，另一边卡梅伦也少有地主动联系车队：“我下圈进站换胎，我一定要超了简行。”
Tr（无线电）·梅斯肯：“这圈就进吧？简行也应该会在这圈、或者下圈进站。”
卡梅伦思索片刻，道：“不，下圈。我再试试，说不定我这圈能过掉他。”
Tr（无线电）·梅斯肯：“好的，全速前进，全速前进。”
梅斯肯采取的战术叫“undercut”，是通过新旧轮胎性能差异来实现赛道位置更迭的战术，一般用于后车超越车的需求。
两辆赛车在赛道上一前一后，两辆赛车同时拥有进站换胎的需求。
如若后车先进站换胎，出了维修站之后的赛车具有更大的轮胎优势，圈速会比前车快，超越前车的几率增大。
卡梅伦认为，简行应该还会与他撕扯一阵。
可没想到，就在卡梅伦打算展开新一轮攻击的时，简行却慢悠悠地驶入维修站入口。
卡梅伦的速度很快，从维修区入口一掠而过，他要气炸了。
“undercut”形容的是，后车先进入维修站，利用轮胎优势完成超越前车。反之便是“overcut”，指的是后车晚进维修站，出站完成超越前车。
而在如今F1取消中途加油环节，“overcut”几乎已经消失不见。最常见的战术还是“undercut”。
“好了，因为简行的进站换胎，卡梅伦暂时成为全场领跑。”
“但遗憾的是，卡梅伦的轮胎性能也开始下滑。根据他与车队的沟通来看，他应该会在下一圈进站换胎。”
“比赛的名次还不能轻易下定论。”
Tr（无线电）·梅斯肯：“没事，我们还能overcut。你目前是领跑，全速前进，持续推进。在这段时间里，争取更多的时间优势。”
只要卡梅伦在这一圈足够快，获得足够多的优势，即便简行出站了也不一定能追上。
卡梅伦想到这儿，更加拼命地压榨赛车性能。
可在他经过维修区出口的瞬间，简行也逐渐驶出。
由于维修区限速，简行自然不能提速，他只能眼睁睁地看着卡梅伦从自己眼前掠过。
简行的轮胎还不曾到达最适宜的工作温度，他需要先开一圈左右的时间，来让轮胎到达可以适宜工作温度。
“简行目前在热胎，但他的速度也不容小觑。卡梅伦的轮胎愈发不行，在简行的逼迫下，卡梅伦几乎喘不过气。”
“很难想象简行此刻面对的是梅斯肯，要知道，梅斯肯可是出了名的火星车。”
Tr（无线电）·梅斯肯：“简行在你后方，加速，加速，不要被他追上。”
Tr（无线电）·Don：“慢一些，你的轮胎还没有到达工作温度，这样很危险。”
简行当然知道，目前的轮胎温度并不是最合适的。
他从小开始开卡丁车，长大以后接触方程式赛车。不论是雨天、晴天、阴天，他都能够保持高速。
简行与任何人都不同的是，他从轮胎还没有热开始就开始提速，可他的速度比任何人都要快，即便他的轮胎还没有惹。
简行说：“这是我们的主场。”
Tr（无线电）·Don：“是的，但是，卡梅伦很快就要进站。他进入维修站之后，你的排名依旧第一。梅斯肯赛车即便在轮胎状态下滑的情况下，性能也不容小觑，你没有必要在现在浪费时间。”
简行问：“我快吗？”
tr（无线电）·don：？？
简行说：“我可以更快。”
在他驾驶的时候，他满脑子只有一个字——赢。
只要他的速度足够快，他就可以做到任何事。
包括在此刻超车。
简行专注地望着前方，不断地切换着方向盘上的拨片，并进行档位切换。
不知不觉，这辆红白相间的赛车已经来至梅斯肯赛车的车尾。
“简行整在吃梅斯肯的尾流（尾涡）！”
赛车在高速驾驶过程中，前车的尾部会产生负压区（低压区），便是所谓的真空带。在这个区域里，后车受到的空气阻力降低，会使赛车的速度猛增。
即便卡梅伦费尽心思不让简行吃他尾流，最后依旧以防守失败告终。
简行迅速车身抽头，利用刚刚获得的速度优势，将油门踩到底，成功超越前车。
“简行超车成功！”
“他没有选择让卡梅伦进站，而是选择果断出手，完成一次精彩的超车。”
“可以从这两次超车看出，简行对赛道有着自己的理解。许多车迷自然希望看到精彩的超车，但车手选择超车的位置、走线，更能体现车手对赛道的解读能力。毫无疑问，简行对赛道的解读能力是毋庸置疑的优秀。”
“简行目前是全场领跑！”
卡梅伦怒气横生地进站，简行换胎一共花费了22.5s的时间，但这时间对简行来说无关痛痒。
简行回到赛道时，即便卡梅伦暂时处于领跑，可不出片刻，领跑的位置又重回简行手中。
Tr（无线电）·梅斯肯：“不要生气，保持冷静。卡梅伦，只是一次超车而已，这不能代表什么。你也不是没被其他人超过。”